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[陆运动态]重庆与新加坡将打造“渝新欧+空运”的新物流通道
4月16日上午,推进中新(重庆)战略性互联互通示范项目交流会在重庆召开,中新双方围绕运营中心与互联互通经验分享、多式联运与交通物流、创新金融服务三个主题开展交流,为推动中新(重庆)项目建言献策。

交流会由重庆市人民政府、新加坡贸易及工业部主办,中新(重庆)战略性互联互通示范项目管理局(中方)、中新(重庆)战略性互联互通示范项目办公室(新方)承办,重庆日报、新加坡联合早报协办。

今年1月8日,中新(重庆)战略性互联互通示范项目管理局挂牌成立,首批12个中新互联互通示范项目签约,总金额达65.6亿美元。3个月来,在各方的大力支持下,政策创新和项目落地均取得积极进展。

此次,推进中新(重庆)战略性互联互通示范项目交流会的召开,将进一步加快推动中新(重庆)战略性互联互通示范项目实施。

在交流会上,来自重庆和新加坡两地的政府官员、学者,以及物流交通、金融领域的专业人士展开了三轮讨论,分别围绕“运营中心与互联互通经验分享”、“多式联运与交通物流”、“创新金融服务”三个主题为推动中新(重庆)项目发展建言献策。

新加坡金融物流贸易三大中心带动重庆

“如果要用一句话来概括这个项目的目的,就是把重庆国际化。”新加坡工商联合总会中国暨北亚工商组、非洲工商组、中东工商组荣誉顾问,新加坡前高级政务部长李奕贤发言表示。

“新加坡作为国际金融中心、物流中心、贸易中心之一,怎么通过这个优势,把重庆作为一个运营中心带动起来?”李奕贤说,在政策和机制上的创新是非常重要。比如,要成为金融中心,最重要的是一个法治环境;要作为一个物流中心,一个很重要的条件就是效率;作为贸易中心,最重要的条件是讯息,讯息的流通。

互联互通的标准为“两降两增四有”

重庆市外经贸委主任徐强透露,中新重庆项目是否实现目标,有一个标准,叫“两降两增四有”。“两降”是降物流成本、降融资成本。“两增”是增强重庆的辐射力、增强重庆作为运营中心的各种机制的可复制性,可推广到重庆以外的其他地方。“四有”,即有高效的运作机制、有科学的规划蓝图、有体制机制和政策的创新、有市场主体参与并受益于项目合作。

重庆与新加坡将打造“渝新欧+空运”的新物流通道

交通物流方面,重庆市经信委副主任杨丽琼谈到,随着中新战略合作项目的形成,重庆计划依托渝新欧和新加坡之间形成一个铁空联运的新物流通道。

“通过‘渝新欧’这条通道时间比海运节约了近2/3,同时价格只有空运的1/5。”杨丽琼介绍。

就此而言,对重庆及其周边消费者、企业而言,“渝新欧+空运”物流通道的启动,或将降低邮包运费。同样的,在这些福利驱动下,新加坡、重庆周边的邮包,也将借此通道发往欧洲,实现互通往来。

金融创新支持互联互通深入发展

在“创新金融服务”环节,中国国务院参事室特约研究员左小蕾表示,要完成互联互通,物流、信息、贸易中间互联互通的推进,金融在这里面扮演非常重要的角色,因为要整合资源,要提高效率。

“(中新重庆项目)怎么样降低资金成本,降低融资成本,怎么样推动金融的服务?”左小蕾借鉴新加坡的经验,提出了三点建议。

首先,她提到新加坡的金融市场法制生态环境很好,信息透明,有利于金融市场健康运作。其次,在新加坡走向国际很多环节上,他们的私募股权投资基金的整个体制和运作发挥了很大的作用。中国的民间资金非常多,怎样调动民间资金,支持互联互通深入发展,在她看来有很大的空间。

此外,在政府资金运作方面,新加坡的主权财富基金例如淡马锡的模式值得重庆借鉴。“很好的运用有限合伙人的参与方式,对培养中国民间投资体系建设,以及真正地融入政府引导性的产业政策,这样来运作政府的产业扶持资金。”左小蕾说。
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